Vito E

Vitus rimane fedele alla forma con prestazioni con un budget limitato

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Di Alex Evans

Pubblicato: 30 novembre 2022 alle 15:00

La mountain bike elettrica Vitus E-Sommet VRX è il modello di punta e con la escursione più lunga del marchio diretto al consumatore, progettato specificamente per i rigori della guida enduro.

In vero stile Vitus, il VRX è rivestito con componenti di fascia alta a un prezzo ragionevole.

Per £ 5.499,99 / $ 6.099,99 / € 6.999,99, ottieni una forcella RockShox Zeb Ultimate, trasmissione e freni Shimano M8100 XT e un motore per bici elettrica Shimano EP8.

Al passo con le ultime tendenze, l'E-Sommet monta ruote mullet (29 pollici davanti, 27,5 pollici posteriori) e ha una geometria moderna, anche se non di tendenza, che vanta un angolo del tubo sterzo di 64 gradi e una portata di 478 mm su una taglia grande. bicicletta.

Sulla carta, c'è molto da apprezzare nel Vitus relativamente conveniente, ma riesce a fondere prezzo, peso e prestazioni sui sentieri?

Costruito in alluminio 6061-T6, il telaio dell'E-Sommet vanta fodero orizzontale, tubo obliquo e protezione motore integrati. Ciò riduce il rumore provocato dallo schiocco della catena e le possibilità di danni dovuti a colpi di rocce o altri impatti.

I cavi della bici vengono instradati internamente attraverso il cappuccio del cuscinetto della serie sterzo Acros. Questo è un design sempre più comune utilizzato da molti produttori.

L'auricolare ha anche un blocco dello sterzo. Ciò impedisce alle barre di girare troppo lontano e potenzialmente danneggiare il telaio.

Il tubo sterzo conico va da 1 1/8 pollici superiore a 1,8 pollici inferiore. Questo è uno standard più grosso utilizzato più spesso sulle bici elettriche per aumentare la rigidità.

Ha una spaziatura dell'asse posteriore Boost di 12x148 mm e utilizza il gancio deragliatore universale (UDH) di SRAM.

Secondo Linkage Design, i 167 mm di escursione della ruota posteriore dell'E-Sommet hanno un tasso di leva relativamente progressivo in cui le forze della sospensione aumentano in modo lineare man mano che si comprime.

Nel complesso, il tasso di leva finanziaria ha una progressione del 24% dalla corsa completa al fondo. Ciò lo rende adatto sia agli ammortizzatori con sospensioni ad aria che a molle elicoidali, dove dovrebbe esserci molta resistenza dal fondo per la natura lineare delle bobine.

L'anti-squat al sag della cassetta pignoni più grande è pari all'85%. Ciò significa che è più probabile che le forze della pedalata causino la compressione e l'estensione della sospensione della bici (chiamato bob della sospensione) rispetto alle bici con un numero più alto.

L'anti-rialzo è compreso tra il 45% e il 50% durante tutta la corsa della bici, il che significa che le forze frenanti hanno maggiori probabilità di causare l'estensione della sospensione anziché la compressione. Questo, in teoria, dovrebbe rendere la sospensione più attiva in frenata.

Il motore EP8 di Shimano è abbinato alla batteria BT-E8036 da 630 Wh del marchio. Questo è riposto nel tubo obliquo ed è nascosto dietro una copertura fissata con tre bulloni esagonali.

Il motore ha 85 Nm di coppia di picco e 250 W di potenza di picco. È compatibile con l'app per smartphone E-Tube Project di Shimano, che ti consente di personalizzarne le prestazioni.

È montato un display SC-EM800 a colori di alta qualità, insieme all'interruttore SW-EM800.

Sebbene le figure geometriche dell'E-Sommet non siano straordinariamente lunghe, basse o allentate, sono moderne e ben si adattano al mandato di corsa enduro previsto dalla bici.

La mia bici di prova di taglia grande presenta un angolo del tubo sterzo di 64 gradi e uno stack alto di 649 mm.

Questo è combinato con un ampio range di 478 mm e una lunghezza effettiva del tubo orizzontale di 634 mm. L'angolo effettivo del tubo sella è di 77,5 gradi, che diventa progressivamente più ripido all'aumentare delle dimensioni del telaio.

I foderi orizzontali sono 442 mm nelle dimensioni, mentre l'interasse della grande è 1.267 mm. Ha una caduta del movimento centrale di 35 mm, che equivale a un'altezza del movimento centrale di 330 mm.

Le specifiche dell'E-Sommet VRX sono impressionanti per il suo prezzo.

Gli ammortizzatori RockShox sono dotati di forcella Charger 2.1 Zeb Ultimate con escursione di 170 mm e ammortizzatore Super Deluxe Select+ RT personalizzato.